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下文将详细介绍离心水泵进口管线的设计要求：

一、离心水泵的吸入管道应满足离心水泵的“汽蚀余量”要求，管道应尽可能短，少拐弯，不宜有袋形。  

二、当离心水泵的吸入管线较长时，宜设计成一定的坡度（5％0）离心水泵比容器低时宜坡向离心水泵，离心水泵比容器高时坡向容器。  

三、当离心水泵的吸入管线有变径时，应采用偏心异径管。当弯头、异径管离心水泵口直连时，弯头向下弯时顶平，弯头向上弯时底平。当异径管与离心水泵口之间有直管段时应采用顶平。并在低点加排液口。  

四、吸入管道中途不得有气袋，如难于避免，应在高点设放气阀。  

五、尽可能将入口切断阀布置在垂直管道上。

                                           偏心异径管设置

六、离心水泵入口靠近储罐时应考虑不同的基础沉降差可能危害离心水泵接口，此时，配管考虑应有足够的柔性。

七、离心水泵入口切断阀主要主要用于切断流体流动，因此，切断阀应尽可能靠近离心水泵入口管口设置，以便最大限度地减少阀与离心水泵之间的滞留量。八、为防止杂物进入离心水泵内应在离心水泵入口管线上安装过滤器。

n1、临时过滤器（锥形过滤器）：临时过滤器通常用于试车期间，当管道吹扫或冲洗干净后可拆除。为便于拆卸应设置一段法兰短管，并备有一个与临时过滤器同厚的垫环，以置换临时过滤器。

n2、永久过滤器（通常为Y型T型）：在选择Y型或T型过虑器时要考虑过滤器的安装方式和注意留出过滤器拆洗检修的空间。